IDENTIFICATION (EI) AND TECHNICAL, ECONOMIC, SOCIAL AND ENVIRONMENTAL STUDY (TESA) FOR THE CONSTRUCTION OF THE CHULUMANI - IRUPANA - SACAMBAYA ROAD SECTION CAJUATA - RIO SACAMBAYA
General Description
The project consisted of the execution of the Identification Studies (EI) and Technical, Economic, Social and Environmental (TESA) necessary for the construction of 76 kilometers of the Chulumani - Irupana - Sacambaya road, Cajuata - Río Sacambaya section. The key technical deliverables of this study included: Road Engineering: Topographic Studies: Surveys with total station and/or GNSS for generating topographic plans to scale, longitudinal and transverse profiles, and work volumes. Geometric Road Design: Development of layout alternatives, optimization of horizontal and vertical curves, definition of typical cross-sections and intersection details, under Bolivian ABC regulations. Design of Art Works: Calculation and sizing of drainage structures (culverts, bridges, vaults), retaining walls and complementary works. Geotechnics and Hydrology: Soil and Geology Investigation: Execution of exploratory drilling, test pits, and laboratory tests (Atterberg limits, granulometry, CBR, direct shear, unconfined compression) for the classification and characterization of subgrade and embankment materials. Slope Stability Analysis: Geotechnical modeling to determine safety factors of slopes and design of stabilization solutions (reinforced embankments, berms, anchors). Hydrological Studies: Determination of hydrological design parameters (maximum precipitation, concentration time, design flows) for the sizing of the drainage system. Hydraulic Design: Hydraulic modeling of crossing structures and longitudinal works to ensure efficient water flow and erosion protection. Complementary Studies: Traffic Engineering: Future traffic projections (IMDA) and level of service analysis. Environmental Assessment: Identification of significant impacts and proposal of an Environmental Management Plan (EMP) including mitigation and monitoring measures. Socioeconomics and PRP: Determination of the socioeconomic baseline and development of the Loss Replacement Program, with compensation and rehabilitation plans.
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Technical Area
Road and Transportation Engineering
Type of Service
CONSULTING
Location
La Paz, Bolivia
Period
2012 – 2014
ESTUDIO DE IDENTIFICACIÓN (EI) Y TÉCNICO, ECONÓMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL (TESA) PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA: CHULUMANI – IRUPANA – SACAMBAYA (TRAMO CAJUATA - RIO SACAMBAYA)
KRETCO S.R.L.
La Paz – Bolivia
El proyecto consistió en la ejecución de los Estudios de Identificación (EI) y Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA) necesarios para la construcción de 76 kilómetros de la carretera Chulumani – Irupana – Sacambaya, tramo Cajuata - Río Sacambaya. Los entregables técnicos clave de este estudio incluyeron: Ingeniería de Vías: Estudios Topográficos: Levantamientos con estación total y/o GNSS para generación de planos topográficos a escala, perfiles longitudinales y transversales, y volúmenes de obra. Diseño Geométrico Vial: Desarrollo de alternativas de trazado, optimización de curvas horizontales y verticales, definición de secciones transversales típicas y detalles de intersecciones, bajo la normativa boliviana ABC. Diseño de Obras de Arte: Cálculo y dimensionamiento de estructuras de drenaje (alcantarillas, puentes, bóvedas), muros de contención y obras complementarias. Geotecnia e Hidrología: Investigación de Suelos y Geología: Ejecución de perforaciones exploratorias, calicatas, y ensayos de laboratorio (limites de Atterberg, granulometría, CBR, corte directo, compresión inconfinada) para la clasificación y caracterización de los materiales del subrasante y terraplenes. Análisis de Estabilidad de Taludes: Modelado geotécnico para determinar factores de seguridad de taludes y diseño de soluciones de estabilización (terraplenes reforzados, bermas, anclajes). Estudios Hidrológicos: Determinación de parámetros de diseño hidrológico (precipitaciones máximas, tiempo de concentración, caudales de diseño) para el dimensionamiento del sistema de drenaje. Diseño Hidráulico: Modelado hidráulico de estructuras de cruce y obras longitudinales para garantizar el flujo eficiente del agua y la protección contra erosión. Estudios Complementarios: Ingeniería de Tráfico: Proyecciones de tráfico futuras (IMDA) y análisis de niveles de servicio. Evaluación Ambiental: Identificación de impactos significativos y propuesta de Plan de Gestión Ambiental (PGA) incluyendo medidas de mitigación y monitoreo. Socioeconomía y PRP: Determinación de la línea base socioeconómica y elaboración del Programa de Reposición de Pérdidas, con planes de compensación y rehabilitación.